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電梯困人的救援方法


1）當發(fā)生電梯困人事故時，救援人員通過電梯對講機或喊話與被困人員取得聯(lián)系，務(wù)必時刻保持鎮(zhèn)靜，不要驚慌，靜心等待救援人員的救援；被困人員不可將身體任何部位伸出轎廂外。如果轎廂門處于半開閉狀態(tài)，救援人員應(yīng)設(shè)法將轎廂門完全關(guān)閉。


2）根據(jù)指層燈、PC顯示，用三交鑰匙打開廳門觀察判斷轎廂所在位置。



3）轎廂廳于距廳門0.6米以內(nèi)的位置時的救援。 (a)拉下電梯電源開關(guān)。 (b)用專用廳門鑰匙開啟廳門。 (c)在轎頂用人力開器轎廂門。 (d)協(xié)助乘客離開轎廂。 (e)重新關(guān)好廳門。



4）轎廂停于距離廳門0.6米以外的位置時，需采用盤車的方式救援。

(a)進入機房切斷電梯電源。

(b)拆除電動機尾軸罩蓋，安上旋座及旋柄。

(c)兩名救援人員相互配合，救援人員之一把旋柄，另一救援人員手持釋放桿，輕輕撬開制動器，利用轎廂自重向正方向移動。為了避免轎廂移動太快發(fā)生危險，操作適應(yīng)一撬一放時轎廂逐步移動，直至最接近廳門（在0.6米以內(nèi)）為止。
(4)同第三條操作。




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如何檢驗自動扶梯的“非操縱逆轉(zhuǎn)保護”安裝合格了？


1）“逆轉(zhuǎn)保護”是為了防止自動扶梯上行時因超載或電動機失效等因素造成自動扶梯反向運行而導致乘梯人員相互擠壓傷害。
2）自動扶梯在逆轉(zhuǎn)時停止運行需要得到2個基本條件：一是得到一個當前是否逆轉(zhuǎn)了的信號。二是得到信號后能有一個讓自動扶梯停止運動的制動裝置(工作制動器和附加制動器)。


逆轉(zhuǎn)信號常見有機械開關(guān)方案、光電開關(guān)方案、編碼器方案，在弄清控制原理的基礎(chǔ)上可采用切除信號來檢驗：


(a)在電動機停電狀態(tài)下拆下電源線；
(b)啟動自動扶梯上行，電動機因電源線拆下未轉(zhuǎn)動；

(c)在電機處盤車讓自動扶梯下行，此時因有上行指令制動器打開，在梯階等自重作用下，下行盤車較易；

(d)此時，電氣控制與拖動為上行，而梯階開始下行，即出現(xiàn)了“非操縱逆轉(zhuǎn)”，自動扶梯的“非操縱逆轉(zhuǎn)保護”應(yīng)使制動器制動停梯。符合者判定為合格。

(e)恢復電機的接線。





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簡述電梯平衡系數(shù)的作用及檢測方法


平衡系數(shù)作用要點：減輕了曳引機的負擔，減少了能量消耗。



檢測方法要點：



1)轎廂分別承載30％、40％、45％、50％、60%的額定載荷，進行全程上下直駛試驗。
2)分別記錄轎廂上下行至對重同一水平面時的電流、電壓或速度值。

3)做電流—載荷曲線或速度—載荷曲線，上下運行曲線交點確定平衡系數(shù)。(直流電動機通過電流測量并結(jié)合電壓測量做電流—載荷曲線或電壓載荷曲線)電流應(yīng)用鉗型表從交流電機輸入端測量。




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簡述緊急操作（盤車）程序


（1）盤車前應(yīng)確認該電梯的電源已經(jīng)切斷，嚴禁帶電盤車。
（2）盤車前應(yīng)確認轎廂位置并確認各層層門已經(jīng)閉鎖，轎頂、轎廂、底坑無關(guān)人員已經(jīng)撤離，相關(guān)配合作業(yè)人員已經(jīng)做好相應(yīng)準備，開始盤車前應(yīng)與配合人員取得聯(lián)絡(luò)并得到復述。
（3）盤車時，開閘作業(yè)人員應(yīng)手握制動器釋放工具且釋放工具不應(yīng)脫離制動器，以免失控。
（4）需重力滑行時，應(yīng)控制其滑行速度不大于檢修速度。
（5）使用手輪盤車時，至少應(yīng)有兩人（含兩人）以上配合操作，開閘人員應(yīng)聽從盤車人員的口令。




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簡述限速器—安全鉗的聯(lián)動保護程序


限速器是限制電梯運行速度的裝置，一般安裝在機房。當轎廂上行或下行超速時，限速器電氣觸點動作使電梯停止運行。當下行超速，電氣觸點動作仍不能使電梯停止，速度達到一定值后，限速器機械動作，拉動安全鉗夾住導軌將轎廂制停。




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當你發(fā)現(xiàn)底坑積水，應(yīng)注意什么問題，你將如何處理？


當?shù)卓訁^(qū)域存在電源或電能危險時，決不允許進入有積水或潮濕的底坑。進行檢查或?qū)嵤┕ぷ髦�前必須將積水清理干或?qū)㈦娫辞袛嗖�掛牌上鎖。首先通知用戶，設(shè)護攔，確定轎廂里無人后，切斷主電源。配合用戶查明積水原因，若水是從底層廳門口漫入，則將底坑積水抽干。若是從井道處滲入，則需查明水源，堵住漏洞，配合用戶將積水抽干。若是有電器設(shè)備進過水，先測絕緣，并視情況考慮更換元器件。




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防止超越行程的保護裝置由哪些開關(guān)組合而成？各起什么作用？


一般是由設(shè)在井道內(nèi)上下端站附近的強迫換速開關(guān)、限位開關(guān)和極限開關(guān)組成。強迫換速開關(guān)設(shè)在端站正常換速開關(guān)之后，開關(guān)動作時，轎廂立即強制轉(zhuǎn)為低速運行，構(gòu)成防止越程的第一道保護。當轎廂在端站沒有正常停層而觸動限位開關(guān)時，立即切斷方向控制電路使電梯停止運行，但此時電梯仍能向反方向（安全方向）運行。限位開關(guān)構(gòu)成防止越程的第二道保護。極限開關(guān)是防止越程的第三道保護。


當限位開關(guān)動作后電梯仍不能停止運行，則觸動極限開關(guān)切斷電路，使驅(qū)動主機和制動器失電，電梯停止運轉(zhuǎn)。





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日常維保過程中，進出轎頂操作和轎頂操作時應(yīng)注意哪些問題？






1）進入轎頂：
用層門機械鑰匙（三角鑰匙）打開層門，開門后確認轎廂的位置，斷開轎頂安全開關(guān)，打開轎頂照明，將轎頂檢修開關(guān)轉(zhuǎn)為檢修狀態(tài)，才能進入轎頂。



2）轎頂作業(yè)：

(a)嚴禁開快車，運行前作業(yè)人員應(yīng)密切配合，相互呼應(yīng)后，方可起動電梯。(b)運行中作業(yè)人員和工具均不得超出轎廂外沿，以防發(fā)生危險。(c)停車后應(yīng)立即斷開安全開關(guān)（急停按鈕），以保證安全。



3）退出轎頂：

當要退出轎頂時，作業(yè)人員應(yīng)先退出轎頂，然后關(guān)閉轎頂照明，將檢修開關(guān)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)，恢復安全開關(guān)（急停按鈕），再關(guān)上層門，確認層門鎖閉有效。





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電梯轎頂檢修操作裝置有什么操作設(shè)施？


它的作用又是什么
①正常運行和檢修運行的轉(zhuǎn)換開關(guān)，用于轉(zhuǎn)換運動狀態(tài)。
②急停開關(guān)，紅色。用于緊急時停止電梯運行，應(yīng)符合安全觸點的要求，雙穩(wěn)態(tài)，具有自鎖功能。
③上、下點動檢修運行按鈕。用于檢修狀態(tài)上、下運行。
④規(guī)定，轎頂優(yōu)先原則。
⑤電梯在檢修狀態(tài)時，所有安全裝置應(yīng)起作用。




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簡述電梯各安全保護裝置的內(nèi)容及功能


1）制動器：
制動器是電梯曳引機中最重要的安全裝置，它能使運行的電梯轎廂和對重在斷電情況下立即停止運行，并在任何停車位置定位不動。
2）限速器——安全鉗：
電梯中的限速器與安全鉗成對出現(xiàn)使用，它們也是電梯安全運行的一道重要的保護裝置。


其作用是：一旦電梯由于超載、打滑、鋼絲繩斷掉、控制器失靈等原因，電梯轎廂超過額定速度往下墜落時，限速器與安全鉗會自動互相動作，將轎廂緊緊地卡在兩列導軌之間，從而起到安全保護作用。


3）門聯(lián)鎖：
門聯(lián)鎖安裝在各層層門上，用機械與電氣聯(lián)鎖共同保護，所有門聯(lián)鎖電器開關(guān)全部串聯(lián)組成門電氣回路，電梯轎門或?qū)娱T任何一個未關(guān)好，門回路不通，電梯就不能正常運行。


4）減速開關(guān)：
減速開頭安裝在電梯井道上、下端，電梯進入該區(qū)后，由轎廂撞弓（打板）碰撞減速開關(guān)，切斷高速，接入低速運行狀態(tài)。



5）限位開關(guān)：
限位開關(guān)就是終端限位開關(guān)，當電梯轎廂運行超越井道上、下端平層位置時，在兩個端站安裝有端站限位開關(guān)。當轎廂撞弓碰觸限位開關(guān)，電梯就失去了同向運行的電梯而停止，防止越位。但反向仍然可以運行。



6）極限（越位）開關(guān)：
極限開關(guān)安裝在井道最末端，當轎廂超越上、下端站平層位置時，在減速、限位開關(guān)均失靈未起作用情況下，這時極限開關(guān)應(yīng)使電梯失電停止，上下方向均不能運行!


7）超載保護：
電梯中的超載保護裝置是用來防止載重過量，當轎廂載重達到額定重量時安裝于轎底、轎頂或機房的裝置通過微動開關(guān)動作，使電梯超載功能啟動（超載燈亮、警鈴響、不關(guān)門、不運行）。只有載重在額定載荷以內(nèi)，電梯方可恢復正常運行。



8）安全觸板保護開關(guān)：

安全觸板保護開關(guān)是轎廂上的一個保護裝置，該裝置是為了防止轎門夾人或物而設(shè)計的，近年來，許多電梯都選擇了紅外光電與觸板，從而更為靈敏。



9）緩沖器：

緩沖器是電梯安全保護系統(tǒng)中最后一道保護裝置，當電梯的極限開關(guān)、制動器、限速器——安全鉗失控或未及時動作，轎廂或?qū)χ匾褖嬄湓诰�道地坑發(fā)生“蹲底”現(xiàn)象時，井道底坑的轎廂緩沖器或?qū)χ鼐彌_器將吸收和消耗下墜轎廂或?qū)χ氐哪芰浚�使其安全減速、停止，起到安全保護的作用。





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試述更換曳引鋼絲繩的方法、步驟？


準備工具，以檢修速度將轎廂開至頂層，一人下底坑支對重（用木塊或鋼管，要高于對重緩沖器），然后斷開總電源，放置警示牌，吊轎廂，拆繩頭，將鋼絲繩抽出，做繩頭，放鋼絲繩，調(diào)整鋼絲繩的松緊度，電梯以檢修速度觀察，電梯恢復正常。




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曳引鋼絲繩的維護保養(yǎng)主要包括哪些內(nèi)容？


1）經(jīng)常檢查調(diào)整各曳引鋼絲繩的松緊度
2）保持鋼絲繩表面的清潔和適宜的潤滑
3）檢查鋼絲繩表面的損傷情況
4）檢查鋼絲繩的長度




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日常維保中，電梯限速器檢查要點有哪些？


1）檢查鉛垂度
2）機械轉(zhuǎn)動部分是否靈活，旋轉(zhuǎn)時有無異常響聲
3）銘牌是否完好且標稱參數(shù)是否與電梯速度相符合
4）鉛封和油漆標記是否完好
5）電器開關(guān)動作時電梯應(yīng)不能運行
6）電器開關(guān)接線應(yīng)該牢固，線纜無破損




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安全鉗、緩沖器的種類和適用范圍






1）安全鉗一般分為瞬時式和漸進式兩種，瞬時式安全鉗適用于額定速度小于或等于0.63m/S的電梯，漸進式安全鉗適用于任何速度的電梯。
2）蓄能型（彈簧式、橡膠式等）緩沖器只能用于速度小于1m/S的電梯；耗能型（液壓式）適用于任何速度的電梯。




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液壓緩沖器的保養(yǎng)內(nèi)容是什么？


按規(guī)定加油、柱塞外露部分清潔潤滑、復位開關(guān)有效。





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簡述電梯消防功能的檢查方法


消防功能應(yīng)包括火災自動返基站功能和消防員操作功能兩部分。
1)火災返基站功能：
在若干召喚和選層情況下，模擬進入火災管制狀態(tài)，電梯應(yīng)立即停止應(yīng)答各種操作指令，就近停層不開門，轎廂直接返回撤離層并將轎門打開。


2)消隊員操作功能：
在按1條要求返回基站后，電梯處于待命狀態(tài)，在不應(yīng)答層站召喚的同時，轎內(nèi)選層一次，只能選一個，電梯門的控制由手動持續(xù)按壓關(guān)門按鈕或所選樓層按鈕，(有的電梯需同時持續(xù)按壓以上兩個按鈕上較下行高峰狀態(tài)運行)來控制。




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電梯安裝維修人員的崗位職責？


1）樹立“安全第一”的思想。
2）做好施工作業(yè)記錄。
3）平日維修保養(yǎng)及及急修記錄。電梯出現(xiàn)故障，修復后要有詳細記載。電梯維修保養(yǎng)要有記錄。
4）認真學習電梯相關(guān)法規(guī)，嚴格執(zhí)行標準，特別是新標準。
5）熟知安裝維保電梯的性能、規(guī)格，掌握其安裝維修工藝標準和操作要領(lǐng)，保證電梯正常運行。
6）認真做好電梯保養(yǎng)工作。


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怎樣檢驗電源的錯斷相保護功能是否正常


斷開主電源開關(guān)，在電源輸入端，分別人為斷開一相電源線將電源相序調(diào)換：接通主電源開關(guān)，檢查電梯是否能正常起動。




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簡述檢修運行功能的要求


檢修運行應(yīng)取消轎廂自動運行和門的自動操作，但各安全裝置仍有效。多個檢修運行裝置中應(yīng)保證轎頂優(yōu)先。




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如何進入電梯底坑


1）電梯處于檢修停用狀態(tài)，并確認無乘客在轎廂內(nèi)，將電梯停在指定樓層（非底層）；
2）在一樓和底坑開口部位設(shè)置警示護欄，確認無第三者誤入；
3）必須戴好安全帽，穿好工作服和安全鞋；
4）開啟底坑廳門時應(yīng)穩(wěn)定重心，開門后先斷開急停開關(guān)，確認電梯不可運行；
5）進入地坑，打開底坑照明；